SPORTWEEK!

La rivista allegato della Gazzetta dello sport nel suo articolo dedicato al Rally dei Faraoni 2007, ha dedicato a noi dello Sguma (Mattia, Robi ed Alessandro) ed a me in particolre, buona parte della storia e delle foto!!

Resoconto

In risposta alla richisa di Skydesert di soloenduro pubblico un resoconto del rally:

Che dire... molto dell'esperienza è già stata raccontata nel blog, in ogni caso posso dire che tra le cose che mi hanno colpito maggiormente ci sono senz'altro la vastità e la bellezza dei paesaggi e l'emozione di poterli sentire tuoi navigando da solo durante le lunghe tappe e lo spirito dei partecipanti che tranne le solite rare eccezioni è davvero bello, ci si aiuta più che competere, con l'obiettivo comune di arrivare in fondo!

Anche l'organizzazione e lo staff JVD mi ha molto coplito... qualcuno forse avrà da ridire per esperienze personali poco piacevoli (applicazione del regolamento etc), ma vi assicuro che il dispiego di energie e mezzi, la cortesia e l'impegno di ognuno dei membri dello staff è stato notevolissimo. Gran parte delle persone di Staff tra l'altro sono solo degli appassionati che si godono la passione aiutando gratuitamente. Non parliamo poi del fascino del gran capo Jacky Ickx e l'attenzione di Cotto, condottieri egregi!
Niente è lasciato al caso! Camion, elicotteri e mezzi di soccorso, ce n'è davvero tanti! L'iscrizione ad un rally così costa tantissimo, ma di soldi spesi se ne vedono davvero tanti!

Un gran caldo, ma in genere solo nel pomeriggio, mentre la mattina in moto è sopportabile (io avevo una divisa NERA ed ero preoccupatissimo ma è andata bene!)

Stanchezza... neanche troppa, ma per dormire ogni momento è buono!

Se si va a fare un rally del genere bisognerebbe arrivare preparati, ed io lo ero (almeno fisicamente, visto che invece la mia moto non c'è l'ha fatta). Le giornate sono lunghe, ma partendo alle 6:30 del mattino e con una media in genere veloce (si va a circa 70-90 di media!!) si finisce (anzi i fortunati finiscono) le prove in 4/5ore... il che significa che si arriva in tempo per pranzare al bivacco!!

Ma non è finita lì.. il pomeriggio in genere si smonta e rimonta la moto (chi più, chi meno) poi la doccia, il briefing, il roadbook, la cena, la tenda e giù secchi visto che alle 5:15 c'è la sveglia.

Ci si stanca a mantenere il ritmo, ma se ci si organizza bene tutto fila molto meglio! e a volte si trovano anche due ore per.. (udite udite) fare il turista! (a Siwa un gruppetto siamo andati a fare il bagno in una pozza d'acqua)

Quest'anno pare si stato il Faraoni con più sabbia in assoluto! Al briefing di apertura Jacky lo ha definito uno dei più duri... non ho fatto gli altri, ma onestamente non mi è sembrato tremendo, anche se certamente duro!
C'è da dire anche che hanno annullato le prove ad anello (50km) previste come seconda speciale di giornata in almeno 3 tappe (temevano che avrebbero fatto una eccessiva selezione naturale)

Per tutti i curiosi che vogliono fare un'esperienza del genere devo dire che temevo un pò le verifiche (io un pò ma Mattia era terrorizzato, da buon ciuccinebbia precisino), ma alla fine si sono dimostrate abbastanza semplici, senza grosse obiezioni da parte dei commissari... a proposito nell'elenco delle verifiche siamo stati chiamati per primi e guardate un pò con chi eravamo in lista io e mattia...... si vede che avevano capito chi erano i tipi da tenere d'occhio!! "KTM Repsol team e Moto Club Conca d'oro!!!" eh eh

Le prove:
Sabbia, dune, pistoni e ancora dune, le costanti principali.. poi qualche bel passaggio tra le valli e oued (bellissime) qualche pista di pietre e anche 2 o 3 passaggi trialistici (ah.. si trovava anche il classico tappo di moto in difficoltà che ostruivano il passaggio a volte)!

Io ho esordito con una prima tappa brillante ed un inatteso 17° assoluto, ma purtroppo al secondo giorno il mio K525 (con appena 4000km di storia) non ha retto allo sforzo (ha ceduto la gabbia a rulli della biella!).
Biella andata, motore da cambiare e moto da far arrivare in qualche modo al campo successivo...

Il giorno della mia rottura dopo 3 ore di attesa solitaria nel mezzo del deserto (con prove tecniche di meditazione profonda) ho anche spinto la moto per 1,5km in cerca dellastrada e di un passaggio per me e la mia moto da riparare...

Poi è arrivato il balais (la scopa), con due gentilissimi e grandissimi personaggi (Massimo e Franco) volevano salvarmi portandomi il prima possibile al bivacco per riparare in fretta il danno, ma... dopo qualche km devono lasciarmi ed avventurarsi tra le dune per salvare altre moto e macchine, io scendo e trovo un passaggio con i medici ma addio moto.. la rivedrò l'indomani mattina a partenza già avviata!
Così niente riparazione ed addio un altro giorno di gara (la terza tappa), per fortuna al Faraoni esistono le forfettarie (occhio però, esistono solo qui e non in Marocco, Tunisia nè tantomeno alla Dakar).
Così dopo aver sostituito l'intero motore (grazie a Mattia, fido compagno di avventure che aveva avuto la brillante idea di portarne uno intero di ricambio!!) si riprende ma ahimè classifica andata (38ore di penalità non le recupera neanche Marc Coma contro Omar Simpson ).
Quarta tappa ok... vado senza esagerare per capire se ho montato tutto al posto giusto (ed infatti perdo il freno di dietro al 30km di speciale! ) ma sono soddisfatto... arrivo 25°.
Poi la quinta.. parto bene, a metà sono nei primi 10/13, ma poi... ci mancava anche questa... una bella caduta non senza danni (resto totalmente stordito per un pò, rompo il serbatoio di riserva della benzina e il GPS), la perdita della tabbella di marcia e, dopo essermene accorto, la caccia al tesoro in un'area di 2km circa per ritrovarla tra le dune, e la ricerca di un'anima pia che mi lasciasse succhiare un pò della sua benzina dopo essere rimasto in panne a 14km dalla fine. Disastro! (45°)

Quinta e sesta tappa alla grande, sempre senza esagerare ma pochi errori e solo pochi inconvenienti (quelli non mancano mai)... Alla sesta tappa, la più dura del rally, sono 13°, nonostante passeggio per 15min alla ricerca di un wp nascosto. Nella settima ed ultima sono invece 17° anche se rompo il supporto strumenti e mi fermo per tre volte a legare tutto con le cinghie...

Alla fine sono soddisfatto ... arrivare è sempre arrivare!!! L'emozione di varcare l'arrivo e di salire sul palco tra le piramidi è molto appagante!!

La classifica meglio non guardarla, con due giorni fuori gara, non ha senso, ho fatto anche qualche calcolo di come sarei arrivato se... poteva essere grande gloria, ma preferisco non pensarci, del resto tanti altri ne hanno avute di sfighe anche peggiori!

Su 106 ne sono arrivati 73... ovvero il 30%, 1 su 3 si è ritirato o non ce l'ha fatta. I più credo per problemi fisici , più che di moto! I feriti sono stati tanti ed i traumi più comuni alle braccia, clavicole, polsi, caviglie... ma nessuno grave... anzi forse solo un paio che spero ora si siano ripresi!

Adesso vorrei ripartire SUBITO!

E' finita!

L'obbiettivo di arrivare alle piramidi (almeno quello) è stato raggiunto non senza inconvenienti di ogni tipo.. peccato per la classifica!
Bravi Robi e Mattia!! Esordio eccellente 10° e 13° assoluti !!

Grazie!

Ciao amici, vorrei ringraziarvi per tutto l'affetto, l'icoraggiamento e la simpatia dimostrata prima durante e dopo questa fantastica avventura. E' stato un sogno che si avvera!
Per fare un Rally come questo bisogna avere la fortuna di vivere con qualcuno che ti sopporta e ti sostiene durante i lunghi mesi di preparazione e mia moglie, Gabry, in questo caso si è veramente superata. Vorrei ringraziarla per prima e pubblicamente su questo bellissimo Blog per tutto quanto e' stata capace di fare, per la passione e l'affetto che mi ha dimostrato e spero che dal prossimo rally possa tornare a farci l'assistenza(e i massaggi) come nel Tuareg Rally in Marocco. Grazie "Ga" sei grande! Buona parte del successo e dovuto a te...
Poi ci sono gli amici, e in questi includo anche mio fratello Simone che in questi mesi ha lavorato duro mentre io montavo moto e preparavo casse (...va a finire che devo darti l'aumento!), un grazie di cuore e speriamo di riuscire un giorno a fare un Rally insieme (anche se gia' lo so mi tocchera' farti da portatore d'acqua).
A Edo, compagno di viaggio, socio di casse e smanettate, abbiamo lavorato tanto ma la fortuna quest'anno non è dalla tua parte, cio' nonostante hai dimostrato di avere una gran manetta e di essere un ottimo navigatore sia in mare che su sabbia...magari incomincia a valutare l'aquisto di un 690 perchè gli EXC li Triti! Grazie per la tua amicizia e aiuti nei miei momenti (non rari) di stato confusionale , la prossima volta sul podio insieme!
A Ugo e alla sua famiglia, un amico che tutti vorrebbero, con il quale ho iniziato ad andare in moto e a viaggiare in Africa e con cui spero di viaggiare e smanettare ancora tanto, vedervi all'arrivo e stato un regalo fantastico. Grazie!
A tutto Sguma Desert Team che mi ha sempre appoggiato e stimolato in particolar modo a" Pippi", un amico vero, sempre disponibile con il quale mi sono allenato quest'estate e con il quale ci facciamo sempre delle gran risate(e bevute).Grazie!
Alla mia Famiglia che mi appoggia e mi stima, a mio padre che mi faceva fare "moto Parilla" da piccino a cui devo questa passione e a mio nonno, mitico, che mi ha insegnato l'arte della meccanica e del fai da te e a Dany mio fratello che "mi ha fatto prudere il polso".Grazie!
A Roby che ha il cuore piu' grande della sua passione va il mio piu' profondo affetto e stima, esserti amico è un onore, correre con te è magico, farsi fare i lavori...un impresa! Ma mi hai fatto un motore da paura...e di questo te ne sono grato, complimenti per il tuo risultato te lo meriti fino in fondo e la bottiglia di champagne te la meritavi piu' di tanti altri per quel che hai fatto durante l'incidente...GRANDE!
Agli Amici sardi e siciliani(e sardocatalani) che ci hanno seguito con tanto affetto e a tutti quelli che non conosco che hanno scritto sul Blog.Grazie!
In fine vorrei ringraziare in modo particolare un grande pilota che ho la fortuna di considerare un grande amico, Maurizio, a cui devo tutti i consigli e le astuzie di questa specialita'(piu' la cassa e un po' di ricambi!), l'ho martellato di domande e ho sempre trovato risposte, spero la prossima volta riusciremo a correre insieme. Grazie a te , a tutta la tua famiglia e amici.

Un Grosso Abbraccio A Tutti E Al Prossimo Rally...

Mattia

P.S. Dimenticavo un megasupergrazie alla mia "bambina" KTM EXC 520 che mi è stata fedele tutta la gara!

Di ritorno dall'Egitto

Ed eccoci rientrati… esperienza bellissima sotto tanti punti di vista!
I percorsi, i paesaggi, l’organizzazione, la gente, il gruppo, i bivacchi, le fatiche, gli amici, le albe ed i tramonti d’Africa… tutto bellissimo!

Sono sbalordito e divertito da quanti hanno seguito appassionatamente questa avventura. L’idea del Blog, pare abbia avuto un gran successo e mi piace pensare che vi siete divertiti a seguirci.
Grazie per i commenti di supporto e gli SMS che ho ricevuto, purtroppo non è stato possibile rispondere ma Manfredi ha lavorato benissimo, lui mi aggiornava sui commenti di tutti ed io sulle peripezie quotidiane!
Nonostante la grossa delusione per la rottura del motore al secondo giorno, costatomi ben 38ore di penalità (ho fatto ancora meglio del Marocco dove ne avevo prese “solo” 22!) e che mi ha relegato in fondo alla classifica generale, sono molto soddisfatto delle singole prestazioni e di essere arrivato fino in fondo!
Rompere, distruggere mesi di lavoro ed il sogno di arrivare, è stato durissimo… per cercare di limitare i danni e recuperare tempo, quel fatidico giorno ho anche spinto la moto nel deserto per 1.5km… fatica immane purtroppo non ripagata, infatti, per una serie di sfortunate coincidenze il mio mezzo è stato recuperato solo 24ore dopo ed addio classifica finale!

E' stato bello condividere tutto con un caro amico, e farlo senza nessuna assistenza contando solo sulle nostre forze; nonostante i guai non mancassero ce la siamo cavata egregiamente!

Bravissimi Roberto e Mattia, i miei compagni di viaggio che con la loro costanza hanno saputo esprimersi con due eccellenti prestazioni di assoluto rilievo!

La sensazione di correre e tagliare il traguardo in un rally così lungo e prestigioso è stata davvero emozionante, così com’è abrutente trovarmi oggi per il primo giorno di fronte la mia scrivania in ufficio!!!

Ma tranquilli… spinto anche dall’entusiasmo di “amici-fans” sto già pensando a quale sarà la prossima avventura e visto che servirà una moto probabilmente più adatta alle mie caratteristiche emerse in questo rally (“spaccatutto”)… siete tutti avvisati, datevi da fare... sponsors cercasi!

SETTIMA, E' FATTA !!!

Fino alla Fine !!! Grandi !!!

Bellissima tappa anche oggi... velocissima....

Ed altro gran TEMPONE DI EDO!!!

Chiude con un ottimo 17esimo assoluto (4 di classe) e ancora una volta con la moto a pezzi….

E per festeggiare ! dal sito ufficiale:...

doppia foto su salto preso a mille ed atterraggio in sequenza con sospensioni completamente a fondo corsa .... BESTIALE !!! (ci credo che hai spaccato tutto)

Mattia… chiude quest’ultima tappa 26esimo assoluto e consolida quello che è un GRAN RISULTATO {13esimo assoluto} e {Bronzo di classe}… GRANDE !!!

Bella avventura ragazzi… vi aspettiamo per sapere e vedere tutto il resto…

SESTA, E ANDIAMO!!!

Ma Vieeeniii… dopo tutti i sacrifici era ora…GRANDE EDO !!! tappa durissima, sterratoni

velocissimi con salti e pietre dovunque, tutto quarta e quinta marcia e guarda che ti combina!

Innanzitutto è arrivato integro!!! gran risultato ma non il solo!

“STAMPA” 13esimo assoluto di tappa!!! MAI VISTO !!!

Un missile nonostante un errore di navigazione (visto e vissuto personalmente via gps) che gli costa 15 minuti in una tappa con distacchi ridicoli.

E siccome esiste!

FOTO DA PANICO sul sito ufficiale...

E andiamo!!!

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Mattia ??? Ormai Santo.

Non solo va una bomba ma trova anche il tempo di soccorrere i caduti…inizialmente 24esimo assoluto, gli stornano giustamente il tempo del soccorso e chiude la tappa al 19esimo e (settimo di classe). Continua la scalata in classifica generale! 13esimo assoluto ed è già bronzo di classe !!! FORZA MATTIA !!!

Domani l’ultima.

Edo Stai calmo!!! ( funziona! )

QUINTA, PAURA !!!

SpaccaTuttoEdo e SornionManiconMattia.

Partono ! 16esimo e 26esimo a 4.30 min di distacco. Edo parte per secondo ma in quinta, vola.
Al Km 30 nota del roadbook difficilissima. Si perdono praticamente tutti.
Nel casino più totale di sabbia e dune si incontrano ed iniziano finalmente a fare strada insieme ma senza sapere in che direzione e tra moto (anche ufficiali) che sfrecciano in tutte le direzioni.
Genialata di Edo da ottimo navigatore marino ! Si lanciano tra campi paludosi, a BOMBA!!! controllo orario azzeccato! Passano al CP3, circa a metà gara, 14esimo e 15esimo assoluto, Geniale !
Via di nuovo tra le dune gasatissimi !

BROOAMM!!! DUNA BASTARDA NON SEGNALATA!!! Edo si schianta al suolo in uscita dalla duna… rimane a terra…

Mattia si terrorizza e accende il sistema per il soccorso (mi farò spiegare meglio)…. Edo si riprende dopo un minuto circa… esordisce: tutto bene, ci sono, tranquillo… andiamo !!! (PAURA !!!)
Danno una sistemata alla moto e ripartono più tranquilli questa volta.
SpaccaTuttoEdo nello schianto lascia: Strumentazione, GPS e Serbatoio benzina supplementare. Continuano, raggiungono quasi il controllo successivo ed Edo si accorge che nella botta ha perso anche la tabella di marcia… ma porca di quella tr…ia.
Mattia Va, Edo torna indietro a cercare sta maledetta tabella senza gps e con le sole note (al contrario). Ritrova la duna bastarda ed inizia a cercare nella sabbia tra rottami della sua povera moto e con il rischio che qualcuno gli atterri in testa… culo ! (almeno un po’) la trova. Via di nuovo con molta calma navigando un po’ col roadbook un po’ seguendo tracce un po’ a memoria…
Non è finita !!! a poco dall’arrivo BUUUUUOOOO!!! Fine benzina… (nello schianto aveva perso anche quella)… ARRIVA !!! non so come, 46esimo di tappa ma FELICE ( DICE !!! )
Mattia ??? Lemmo lemmo cacchio cacchio (si fa per dire) chiude inizialmente al 25esimo assoluto ma successivamente gli scontano il tempo perso per soccorrere Edo e salta al 19esimo assoluto di tappa… vola quindi al 17esimo assoluto in classifica generale e Terzo di classe…. Micidiale !!!
Per domani… Edo stai calmo !!!

(sintesi di una telefonata)

BUONA LA QUARTA !!!

Premiata la tenacia, oggi tutto Ok (o quasi) per Edo, bellissima tappa con paesaggi marziani gestita con molta cautela visti i precedenti nonché il motore da conservare (anche pensando al proprietario che avrebbe preferito di tutto piuttosto che darlo in mano a SpaccaTuttoEdo ).
24esimo assoluto di tappa alla fine e con il freno posteriore fuori uso (vedi prec.!) ma FELICE !!!

Mattia ??? SPETTACOLO !!! TEMPONE !!! 16esimo assoluto per questa tappa e zompa clamorosamente al 19esimo assoluto (4 di classe) in classifica generale e con il manico sempre più spalancato !!!

A poco più di un’ora e mezza dalla decima posizione assoluta (un'inezia in un rally come questo) rischia di fare un GRAN RISULTATO !!!

GRANDE Mattia !!! che si è meritato anche una super foto sul sito ufficiale !!!

SI RIPARTE !!!

E finalmente !!! dopo due tappe perse, 50 ore circa di penalità e praticamente ultimo, riparte !!!

Alle 8 del mattino Edo è riuscito a rientrare in possesso della sua moto e dopo peripezie varie e con l’aiuto di Mattia (per il quale è già iniziata la costruzione di una piazza con relativo mezzo busto in bronzo in quel di mondello) sono riusciti a sostituire il motore con un altro che hanno miracolosamente portato con loro.

Per la cronaca il motore adesso è un 450 cc ma sembra che vada più che bene.

La classifica generale per quanto riguarda Edo è andata !!! valuteremo le singole tappe.
Mattia, invece, dopo una prima tappa forse presa con cautela (saggio!!) inizia a tirare fuori le unghie, attualmente 24esimo in classifica generale e 5 di classe, niente male !!!
Domani... dune dune dune !!! divertirevi !!!

MANNAGGIA MANNAGGIA !!!

Dopo una prima tappa a dir poco eccezionale 17esimo assoluto,

PURTROPPO la sfortuna si è fatta viva anche se (per fortuna) senza conseguenze per EDO....

"un momento del recupero da parte del Camion Balais"

..sembra abbia sbiellato a circa 70km dopo la partenza della seconda tappa...MANNAGGIA...

"Al lavoro per sostituire il motore... siamo a metà dell'opera"



Comunque in questo preciso istante siamo in attesa di scoprire se riesce a recuperare la moto rimasta tra le dune... se riuscisse a recuperarla entro breve ci sono buone possibilità di ripararla e di riprendere la gara sia pure con una penalità non indifferente... ma a questo punto non importa, l'importante è che riesca a ripartire.... aspettiamo con ansia !!!!
Forza Edo che si può fare !!!

Prima del via...

Si tratta del mitico "rally dei faraoni", il secondo più prestigioso rally africano ovviamente dopo la Dakar.
Dopo la ri-esplosa passione per la moto dal viaggio in Libia nel marzo del 2005, coltivata poi tra sterrati e mulattiere Siciliane, insieme agli “giovani, anziani e struppiati” amici del “Sicilia off-road” presieduti dall’indiscusso mentore Giuseppe Turco, è arrivata la voglia di provare la competizione.
A marzo 2007 la prima gara (!), il Tuareg Rally in Marocco, nonostante i miei 35 anni (portati male!) sono il più giovane della banda terrona fatta di elementi di altissimo livello “fancazzistico”, oltre che umano naturalmente. A sorpresa la prestazione è egregia (sarebbe stato un 5° posto senza ahimè un'assurda e pesantissima penalità). In Marocco si crea anche una bella amicizia con gli amici dello “Sguma”, Mattia e Robi, due Piemontesi doc che mi convinceranno a fare il passo ed iscrivermi al Faraoni… grazie anche al forfait dello sfortunato Rev che mi ha ceduto il posto inseguito al suo infortunio.
Il vero artefice della mia partecipazione a questo Faraoni è comunque Mattia, che si è prodigato a farmi da “balia” nella laboriosissima (e costosissima) preparazione della gara e della moto. Tecnico, preciso e capace, mi ha anche ospitato nei numerosi week-end di preparazione dandomi la nuova residenza in Val Pellice. Insieme abbiamo fatto i meccanici, gli artigiani, gli stuccatori, gli elettricisti e tanto altro! Lui è un vero “motodontotecnico” che ha messo a disposizione anche il suo laboratorio per la realizzazione dei pezzi più improbabili (a proposito ormai so tutto su fusioni a cera persa, calchi, resine, fonditrici, forni e dentiere!!).
Donne e motori si sa non vanno molto d’accordo ed il sacrificio non è stato solo nostro. Ore ed ore di lavoro e di chiacchiere motociclistiche sottratte all’altra metà… mentre la sua “santa” Gabri ci supportava e sfamava e Sabri accettava pazientemente la mia voglia di provarci.
Il risultato è molto soddisfacente, le due KTM sono praticamente gemelle, con le due bellissime ed originali livree studiate da Manfri (mio fratello ndr).
Il n° 22 alla decima edizione del Pharaons Rally è un pilota siciliano del grande Moto Club Conca d’Oro, adottato dai piemontesi e residente a Milano, aiutato nell’impresa da un gruppo di amici palermitani capitanati dalla famiglia Riolo!
Adesso si parte!
Dopo tutte le energie spese le “corna” sono d’obbligo, il bello è si partecipare ma farlo fino in fondo scongiurando ogni malocchio!
L’obiettivo per questa volta è solo finire (magari senza sfigurare) e divertirsi, liberare la mente e trovare nel deserto quello che altre volte ho già trovato e pensare a chi non c’è più ma che sarà con me per sempre!

Come si prepara un rallye dei faraoni

Album

Tutto nasce da qui.... Libia Marzo 2005

Pronti per l'africa